Mi-26

Mi-26

Der Mi-26 [NATO Code: Halo; Deutsch: Halogen] ist der schwerste, stärkste und größte Serienhubschrauber der Welt.

Er war der erste Hubschrauber, der erfolgreich mit einem achtblättrigen Hauptrotor flog. Dieser hat einen Durchmesser von 32 m und besteht aus Verbundwerkstoffen und Aluminiumlegierungen, wobei die Vorderkante aus Titan gefertigt ist. Sowohl der Hauptrotorkopf als auch der Heckrotorkopf sind aus Titan gefertigt. Die Flugsteuerung wird hydraulisch unterstützt und verfügt über einen redundanten Autopiloten und ein System zur Stabilitätskontrolle.

Das Fahrwerk des Hubschraubers ist ein nicht einziehbares Dreiradfahrwerk mit einem lenkbaren Bugrad. Das Hauptfahrwerk kann hydraulisch verstellt werden, um das Beladen über die Heckrampe zu erleichtern. An der Unterseite des Rumpfes befindet sich eine Klappe, die den Zugang zu einer Lastschlinge frei gibt. Diese Schlinge ist an einer internen Winde befestigt, die sich in einer Linie mit der Hauptrotorwelle befindet.

Der Hubschrauber hat die Ladekapazität einer C-130 Hercules. Sein Frachtraum ist bei geschlossener Heckrampe 12 m lang und 3,2 m breit, bei einer minimalen Deckenhöhe von 2,9 m. Der Innenraum kann so konfiguriert werden, dass er Platz für 80 kampftaugliche Soldaten oder 60 Krankentragen bietet. Es gab jedoch Fälle, in denen er mit 150 Soldaten geflogen ist. Alternativ kann dieser Frachthubschrauber zwei Kampffahrzeuge mit einem Gewicht von je 10 Tonnen transportieren.

Bewaffnung

keine Informationen

Aktive Maßnahmen
2 x	Täuschkörper-Wurfsysteme (CMDS) OAK-UW-26C • 32 Hitzefackeln (Flares) OMI-PPI-26 oder PIK-26
Aktive Maßnahmen (in den älteren Versionen)
2 x	Täuschkörper-Wurfsysteme (CMDS) ASO-2I Artem • 32 IR-Täuschkörper
Passive Maßnahmen
2 x	Zielgerichtete Infrarot-Lenkwaffenstörsysteme (DIRCM) L-370-5 President-S
2 x	Laser-Warnsysteme (LWS) L-140 Otklik
2 x	Raketenanflug-Warnsensoren (MAWS) L-136 Mak-UFM
2 x	Radar-Warnempfänger (RWR) SPO-32 / L-150-28 Pastel

Versionen

Mi-26	1980	Transport
Mi-26M		Upgrade Mi-26
Mi-26T	1985	Transport, civil cargo/freight
Mi-26MS	2015	Medical evacuation variant, based on Mi-26T
Mi-26T2		Upgrade Mi-26T, equipped with BREO-26 airborne electronic system
Mi-26T2V	2019	Newest modernization version intended for the Russian military

Nutzer

Algeria (Mi-26) • Belarus (Mi-26) • India (Mi-26) • Jordan (Mi-26T2) • Kazakhstan (Mi-26) • Laos (Mi-26) • Mexico (Mi-26) • North Korea (Mi-26) • Peru (Mi-26) • Russia (Mi-26, Mi-26T2V) • Ukraine (Mi-26) • Venezuela (Mi-26)

Allgemeine Informationen

Entwurfsland	Russland
Hersteller	Mil (OKB-329)
Erstflug	14. Dezember 1977
Produktion	1980 - heute
Einführung	1983
Typ	Schwerer Transporthubschrauber
Gebaute Anzahl	≈ 316 (Stand: 2015)
Stückpreis	Mi-26 ca. € 18,3 Mio ($ 20,0 Mio) Mi-26T ca. € 25,7 Mio ($ 28,0 Mio) Mi-26T2 ca. € 36,8 Mio ($ 40,0 Mio)

Technische Daten: Mi-26

Höhe	8,15 m (26.74 ft)
Länge	40,03 m (131.33 ft)
Rotor Ø	32,00 m (104.99 ft)
Leergewicht	28.200 kg (62,170 lbs)
max. Startgewicht	56.000 kg (123,459 lbs)
max. Außenlast	20.000 kg (44,000 lbs)
max. Zuladung	20.000 kg (44,000 lbs)
Antrieb	2 x ZMKB Progress Lotarjow D-136 • Wellenturbine (Turboprop-Triebwerk) • je 10.197 PS (7,500 kW)
Dienstgipfelhöhe	4.600 m (15,088 ft)
Steigrate
Marschgeschw.	255 km/h (138 kn)
Höchstgeschw.	295 km/h (159 kn)
Kraftstoff	12.000 Liter (3,170 gallons)
Reichweite	490 km (304 mi)
Überführung	1.800 km (1,118 mi)
Besatzung	2 Piloten 1 Navigator 1 Flugingenieur / Lademeister 1 Flugtechniker
Passagiere	80