Lexikon

Militär

Die besten gepanzerten Mannschaftstransporter

Moderne und schlagkräftige Armeen verfügen heute auch über leistungsstarke gepanzerte Mannschaftstransporter (Armored Personnel Carrier; APC). Diese haben durch Erkenntnisse aus Einsätzen, umfassende Anpassungen beim Schutz und Bewaffnung erhalten.

Die hier vorgestellten Fahrzeuge wurden aufgrund der kombinierten Bewertung von Schutz, Feuerkraft, Mobilität und Fähigkeiten ausgewählt.

AMV • Piranha V • LAV III • M1126 Stryker • Eitan • Ares • M1283 • Terrex • Boxer

1. AMV

Allgemeine Informationen

Entwurfsland

Finnland

Hersteller

Patria

Entwicklung

1996 - 2001

Produktion

2004 - heute

Einführung

2003

Gebaute Anzahl

≈ 1.477

Versionen

Liste anzeigen

Versionen

AMV
AMV XP
KTO Rosomak (License build, Poland)

Nutzer

Liste anzeigen

Nutzer

Finland		AMV
Croatia		AMV
Japan		AMV XP
Poland		KTO Rosomak
Sweden		AMV
Slovakia		AMV XP
Slovenia		AMV XP
South Africa		AMV
Ukraine		KTO Rosomak

Stückpreis

ca. € 4,6 Mio ($ 5,0 Mio)

Technische Daten: AMV

Antrieb

Scania DI 12
• 6-Zylinder-Dieselmotor
• Turbolader
• 360 kW (490 PS)
oder
Scania DC 12
• 6-Zylinder-Dieselmotor
• Turbolader
• 405 kW (550 PS)

Breite

2,80 m (9 ft 19 in)

Höhe

2,30 m (7 ft 55 in)

Länge

7,70 m (25 ft 26 in)

Federung

Hydropneumatische Federung

Kraftstoff

540 Liter (143 gallons)

Gewicht

16 - 32 t (35.274 - 70.547 lb)

Geschwindigkeit

100 km/h (60 mph)

Reichweite

800 km (497 mi)

Grabenbreite

2,00 m (6 ft 56 in)

Kletterfähigkeit

0,70 m (2 ft 30 in)

Watfähigkeit

amphibisch

Seitliche Neigung

30 %

Steigung

60 %

Besatzung

1 Kommandant
1 Fahrer
1 Schütze

Passagiere

8 - 12

Der gepanzerte Mannschaftstransporter AMV (Advaced Modular Vehicle) wurde von Patria in Zusammenarbeit mit den finnischen Streitkräften entwickelt. Das Hauptziel bestand darin, eine Plattform mit besserem Schutz, größerer Mobilität, Nutzlast und größerem Innenvolumen als die derzeitigen XA-203 6x6 (Sisu Pasi) zu entwickeln.

Das Fahrzeug ist mit einem modularen ballistischen Schutz ausgestattet. Die Panzerung besteht aus austauschbaren Modulen unterschiedlicher Stärke und kann an die jeweiligen Einsatzanforderungen angepasst werden. Die schwere Panzerung wird in Friedenszeiten und für den Transport entfernt. Der maximale Schutz liegt bei 30 mm panzerbrechenden Geschossen. Das Fahrzeug verfügt auch über einen erstklassigen Minenschutz. Es kann einer Sprengung von bis zu 10 kg TNT widerstehen.

Zwei Fahrzeuge der polnischen Armee, in Lizenz hergestellte KTO Rosomak [Deutsch: Vielfraß], wurden in Afghanistan von RPG-7 Geschossen (reaktive Panzerbüchse aus Sowjetzeiten) getroffen, die Panzerung wurde jedoch nicht durchdrungen und die Fahrzeuge konnten zur Basis zurückkehren.

Die Federung ist hydropneumatisch und eine Höhenverstellung wird als Option angeboten. Zwei Vorderachsen sind lenkbar. Das Fahrzeug ist mit einer zentralen Reifenfüllanlage ausgestattet. Der AMV ist vollständig amphibisch und wird durch zwei Wasserdüsen angetrieben.

Bewaffnung

Hauptbewaffnung
1 x	30 mm Maschinenkanone Mk 44 Bushmaster II (? Schuss)
1 x	Lenkwaffenstarter [alternative Ausstattung] • ? x Anti-tank Guided Missile (ATGM) BGM-71D TOW-2
Sekundärbewaffnung
1 x	12,7 mm (50er) Maschinengewehr (? Schuss)

Anmerkung
Am 1. April 2023 wird bekannt gegeben, dass die Ukraine 100 KTO Rosomak in Polen bestellt hat. Die Fahrzeuge werden aus den von der EU und den USA bereitgestellten Mitteln bezahlt. Später teilte der ukrainische Präsident Zelenskyy in einem Interview mit, dass es insgesamt 200 Fahrzeuge sein würden, 100 jetzt, 100 später.

2. Piranha V

Allgemeine Informationen

Entwurfsland

Schweiz

Hersteller

Mowag GmbH

Entwicklung

Produktion

1972 - heute

Einführung

2015

Gebaute Anzahl

≈ 5.308

Versionen

Liste anzeigen

Versionen

Piranha I
Piranha II
Piranha IIC
Piranha III
Piranha IIIC
Piranha IIIH
Piranha IV
Piranha V

Nutzer

Liste anzeigen

Nutzer

Belgium		Piranha IIIC, Piranha ARV, Piranha DF30, Piranha DF90
Botswana		Piranha IIIC
Brazil		Piranha IIIC
Chile		Piranha I
Denmark		Piranha IIIH, Piranha IIIC, Piranha V
Ghana		Piranha I
Ireland		Piranha IIIH (in 6 Versionen)
Oman		Piranha II (in 7 Versionen)
Qatar		Piranha II, Piranha ARV
Romania		Piranha IIIC, Piranha V
Saudi Arabia		Piranha II (in 10 Versionen)
Spain		Piranha V
Switzerland		Piranha I, Piranha IIC, Piranha IIIC, Piranha V
Sweden		Piranha II, Piranha IIIC (in 3 Versionen)

Stückpreis

Piranha II

ca. € 1,3 Mio ($ 1,4 Mio)

Piranha III

ca. € 1,9 Mio ($ 2,1 Mio)

Piranha IV

ca. € 2,3 Mio ($ 2,5 Mio)

Piranha V

ca. € 4,6 Mio ($ 5,0 Mio)

Technische Daten: Piranha V

Antrieb

MTU 6V199TE20
• 6-Zylinder-Dieselmotor
• Turbolader
• 450 kW (610 PS)

Breite

2,99 m (9.08 ft)

Höhe

2,34 m (7.07 ft)

Länge

8,00 m (26.25 ft)

Federung

Hydropneumatische Federung

Kraftstoff

450 Liter (120 gallons)

Gewicht

30 t (66.138 lb)

Geschwindigkeit

100 km/h (62 mph)

Reichweite

550 km (340 mi)

Grabenbreite

2,00 m (6 ft 56 in)

Kletterfähigkeit

0,80 m (2 ft 62 in)

Watfähigkeit

1,50 m (4 ft 92 in)

Seitliche Neigung

40 %

Steigung

60 %

Besatzung

1 Kommandant
1 Fahrer
1 Schütze

Passagiere

Der Piranha V ist das neueste und am besten geschützte Fahrzeug der Piranha-Reihe.

Aufgrund des erhöhten Gewichts und Schutzes können die Versionen mit Powerdul-Bewaffnung von ihrer Funktion her eher als Rad-Schützenpanzer denn als gepanzerte Mannschaftstransporter angesehen werden.

Er hat eine vollverschweißte Stahlpanzerwanne mit integrierter modularer Zusatzpanzerung aus Verbundwerkstoffen. Die Basisversion bietet einen Rundumschutz gegen 14,5 mm panzerbrechende Geschosse und Artilleriegranatsplitter. Die maximale Panzerung bietet einen Rundumschutz gegen 25 mm panzerbrechende Geschosse. Das Fahrzeug hat einen doppelten Boden mit einer V-förmigen Wanne und ist gut gegen Landminen und IED-Sprengungen geschützt. Es widersteht Panzerminensprengungen, die einer Sprengkraft von 10 kg TNT unter jedem Rad entsprechen. Der Piranha V wird auch mit dem aktiven Schutzsystem LEDS-150 angeboten, das die Wahrscheinlichkeit, von Panzerabwehrlenkwaffen getroffen zu werden, deutlich reduziert.

Der Piranha V verfügt über eine höhenverstellbare semiaktive hydropneumatische Federung und hat eine gute Mobilität auf befestigten Straßen. Allerdings ist er nicht so geländegängig wie Kettenfahrzeuge. Aufgrund seiner Radkonfiguration ist er im Vergleich zu Kettenfahrzeugen günstiger in der Anschaffung, im Betrieb und in der Wartung. Er ist nicht amphibisch, allerdings könnte in Zukunft eine spezielle amphibische Version entwickelt werden.

Auf dem Piranha basierende Fahrzeuge, sind beim U.S. Marine Corps (USMC) unter der Bezeichnung LAV-25, bei der U.S. Army unter der Bezeichnung M1126 Stryker und bei der kanadischen Armee unter der Bezeichnung LAV III Kodiak im Einsatz.

Bewaffnung

Hauptbewaffnung
1 x	30 mm Maschinenkanone Mk 44 Bushmaster II (? Schuss)
1 x	Lenkwaffenstarter [alternative Ausstattung] • ? x Anti-tank Guided Missile (ATGM) BGM-71D TOW 2
Sekundärbewaffnung
1 x	12,7 mm (50er) Maschinengewehr (? Schuss)

3. LAV III

Allgemeine Informationen

Entwurfsland

Kanada

Hersteller

General Dynamics Land Systems

Entwicklung

1976 - 1988

Produktion

1989 - heute

Einführung

1989

Gebaute Anzahl

≈ 2.859

Versionen

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Versionen

LAV II Bison
LAV III Kodiak
NZLAV
LAV 6

Nutzer

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Nutzer

Canada		LAV III Kodiak
Chile		NZLAV
Colombia		LAV III Kodiak
New Zealand		NZLAV
Saudi Arabia		LAV III Kodiak
Ukraine		LAV II Bison

Stückpreis

LAV III

ca. € 4,1 Mio ($ 4,5 Mio)

LAV 6

ca. € 6,0 Mio ($ 6,5 Mio)

Technische Daten: LAV III

Antrieb

Caterpillar C-9
• 6-Zylinder-Dieselmotor
• Turbolader
• 260 kW (350 PS)

Breite

2,70 m (8 ft 10 in)

Höhe

2,80 m (9 ft 2 in)

Länge

6,98 m (22 ft 11 in)

Federung

Hydropneumatische Federung

Kraftstoff

200 Liter (53 gallons)

Gewicht

19 t (41.888 lb)
21 t (46.297 lb) mit Käfigzpanzerung
24 t (52.911 lb) mit Zusatzpanzerung

Geschwindigkeit

100 km/h (62 mph)

Reichweite

450 km (280 mi)

Grabenbreite

2,00 m (6.56 ft)

Kletterfähigkeit

0,80 m (2.62 ft)

Watfähigkeit

1,20 m (3.94 ft)

Seitliche Neigung

30 %

Steigung

60 %

Besatzung

1 Kommandant
1 Fahrer
1 Schütze

Passagiere

6 (7)

Der gepanzerte Mannschaftstransporter LAV III Kodiak ist eine in Lizenz hergestellte Version des Piranha IIIH (MOWAG, Schweiz).

Das Fahrzeug verfügt über einen verbesserten Panzerschutz, im Vergleich zu den früheren Piranhas. Die Grundpanzerung bietet einen Rundumschutz gegen 7,62 mm NATO Munition. Für ein höheres Schutzniveau kann eine keramische Zusatzpanzerung installiert werden, die auch gegen 14,5 mm Geschosse schützt. Einige Quellen behaupten, dass die Frontpanzerung mit Zusatzpanzerplatten Treffern aus 30 mm Kanonen standhalten kann. Der LAV III kann auch mit einem Stahlkäfig (so genannter Lamellenpanzer) ausgestattet werden, der Schutz gegen Panzerabwehrlenkwaffen bietet.

Das Fahrwerk wurde verstärkt, um die Überlebensfähigkeit bei Minenexplosionen zu verbessern. Um der Bedrohung durch improvisierte Sprengsätze in Afghanistan zu begegnen, wurden die kanadischen LAV III im Jahr 2009 mit einer neuen Bauch- und Seitenpanzerung sowie energieabsorbierenden Sitzen ausgestattet. Dadurch erhöhte sich allerdings das Gewicht auf 23,6 t. Er ist nicht amphibisch.

2011 hat die kanadische Armee Verträge zur Aufrüstung von 616 ihrer LAV III-Fahrzeuge auf den Standard LAV 6 (LAV VI) unterzeichnet. Die Auslieferungen haben Berichten zufolge 2015 begonnen und sollen 2017 abgeschlossen sein.

Bewaffnung

Hauptbewaffnung
1 x	25 mm Maschinenkanone M242 Bushmaster (500 Schuss)
1 x	7,62 mm Koaxial-Maschinengewehr (FN MAG) C6 GPMG (? Schuss)
Sekundärbewaffnung
1 x	7,62 mm Maschinengewehr (FN Minimi) C9A2 (3.600 Schuss)
1 x	7,62 mm Maschinengewehr (FN MAG) C6 GPMG (? Schuss)

Anmerkung
Am 1. Juli 2022 gibt Kanada bekannt, der Ukraine 39 LAV II Bison (inklusive Ersatzteile) zur Verteidigung gegen den Aggressor Russland zu liefern.

4. M1126 Stryker

Allgemeine Informationen

Entwurfsland

Kanada

Hersteller

General Dynamics Land Systems

Entwicklung

1999 - 2001

Produktion

2002 - 2014

Einführung

2003

Gebaute Anzahl

≈ 4.900

Versionen

Liste anzeigen

Versionen

M1126 Stryker
M1296 Dragoon

Nutzer

Liste anzeigen

Nutzer

Macedonia		M1126 Stryker (überholte U.S. Army Version)
Thailand		M1126 Stryker (überholte U.S. Army Version)
Ukraine		M1126 Stryker
U.S. Army		M1126 Stryker, M1296 Dragoon

Stückpreis

ca. € 5,0 Mio ($ 5,5 Mio)

Technische Daten: M1126 Stryker

Antrieb

Caterpillar C9
• 6-Zylinder-Dieselmotor
• Turbolader
• 260 kW (350 PS)

Breite

2,72 m (8 ft 11 in)

Höhe

2,64 m (8 ft 8 in)

Länge

6,95 m (22 ft 10 in)

Federung

Hydropneumatische Federung

Kraftstoff

200 Liter (53 gallons)

Gewicht

19 t (41.888 lb)
21 t (46.297 lb) mit Käfigzpanzerung
24 t (52.911 lb) mit Zusatzpanzerung

Geschwindigkeit

100 km/h (62 mph)

Reichweite

550 km (340 mi)

Grabenbreite

2,00 m (6 ft 56 in)

Kletterfähigkeit

0,60 m (1 ft 97 in)

Watfähigkeit

1,20 m (3 ft 94 in)

Seitliche Neigung

30 %

Steigung

60 %

Besatzung

1 Kommandant
1 Fahrer
1 Schütze

Passagiere

Der gepanzerte Mannschaftstransporter M1126 Stryker basiert auf dem kanadischen LAV III. Zum Zeitpunkt seiner Einführung wurde er als Interimsfahrzeug betrachtet, bis fortschrittlichere zukünftige Designs verfügbar sein werden.

Der Stryker ist besser geschützt als viele andere Fahrzeuge, einschließlich russischer und chinesischer Modelle. Der vordere Bogen hält Treffern von 14,5 mm schweren Maschinengewehrkugeln stand. Der Rundumschutz ist gegen 7,62 mm NATO Munition ausgelegt. Eine keramische Zusatzpanzerung kann angebracht werden, um einen Rundumschutz gegen 14,5 mm panzerbrechende Geschosse zu erreichen. Das Fahrwerk wurde verstärkt, um Minenexplosionen zu überstehen. Es wird behauptet, dass der Stryker anderen Mannschaftstransportern in Bezug auf die Überlebensfähigkeit gegen Minen und improvisierte Sprengsätze überlegen ist.

Fahrzeuge, die in Kampfgebieten eingesetzt werden, sind oft mit einem Stahlkäfig (so genannter Lamellenpanzer) ausgestattet, der Schutz gegen Panzerabwehrlenkwaffen bietet. Kürzlich wurde für das Fahrzeug ein explosiv-reaktiver Panzerungssatz entwickelt, der die Stahlkäfige ersetzen soll.

Die Antriebsräder können zwischen einer 8x4-Konfiguration auf Straßen und einer 8x8-Konfiguration auf unwegsamem Gelände umgeschaltet werden. Das Fahrzeug ist außerdem mit einem zentralen Reifendrucksystem ausgestattet, das eine Anpassung an unterschiedliche Geländeformen ermöglicht und so die Geländegängigkeit erhöht. Der Stryker ist mit Runflat-Reifen ausgestattet und kann sich einige Kilometer fortbewegen, bevor der Reifen vollständig abbaut. Außerdem ist er mit einer Selbstbergungswinde ausgestattet. Sowohl der Stryker als auch der M1296 Dragoon sind nicht amphibisch.

Die Kraftstofftanks sind außen angebracht und so konzipiert, dass sie bei einer Explosion von der Wanne weggesprengt werden können.

Der Stryker nutzt Hightech-Informationstechnologien. Er ist mit einem Gefechtsfeld-Informationsmanagementsystem ausgestattet und anderen, ähnlich ausgerüsteten Fahrzeugen und Gefechtsständen, vernetzt. Positionsinformationen werden über einen GPS-Empfänger bereitgestellt.

Seine Hauptaufgabe ist der geschützte Transport von Infanteristen. In einigen Fällen kann er auch den Angriff der Soldaten unterstützen. Aufgrund seiner relativ leichten Panzerung ist er auf dem Schlachtfeld jedoch verwundbar.

Mit diesem Fahrzeug sind derzeit 9 Stryker-Brigaden ausgerüstet. Jede Brigade verfügt über rund 300 Stryker in 10 Varianten. Das Einsatzkonzept dieser Brigaden ist auf Verlegbarkeit und Manövrierfähigkeit ausgerichtet. Sie können innerhalb von 96 Stunden mit C-130 Hercules, C-17 Globemaster III oder C-5M Super Galaxy an jeden Ort der Welt verlegt werden.

Bewaffnung M1126 Stryker

Hauptbewaffnung
1 x	12,7 mm (50er) Maschinengewehr Browning M2 (2.000 Schuss)
Sekundärbewaffnung
1 x	7,62 mm Maschinengewehr (FN MAG) M240C (3.200 Schuss)

Bewaffnung M1296 Dragoon

Hauptbewaffnung
1 x	30 mm Maschinenkanone Mk 44 Bushmaster II (342 Schuss)
Sekundärbewaffnung
1 x	7,62 mm Maschinengewehr (FN MAG) M240C (3.200 Schuss)

Anmerkung
Am 20. Janaur 2023 gibt die USA bekannt, der Ukraine 90 M1126 Stryker (inklusive Ersatzteile) zur Verteidigung gegen den Aggressor Russland zu liefern.

5. Eitan

Allgemeine Informationen

Entwurfsland	:	Israel
Hersteller	:	MANTAK IDF Ordnance Corps
Entwicklung	:	? - 2016
Produktion	:	2020 - heute
Einführung	:	2022
Gebaute Anzahl	:
Versionen	:	Liste anzeigen Versionen Eitan
Nutzer	:	Liste anzeigen Nutzer Israel
Stückpreis	:	ca. € 5,5 Mio ($ 6,0 Mio)

Technische Daten: Eitan

Antrieb	:	MTU 8V199TE20 • 8-Zylinder-Dieselmotor • Doppelturbolader • 560 kW (762 PS)
Breite	:	2,39 m (7 ft 84 in)
Höhe	:	2,31 m (7 ft 58 in)
Länge	:	7,23 m (23 ft 72 in)
Federung	:	Hydropneumatische Federung
Kraftstoff	:
Gewicht	:	44 t (97.003 lb)
Geschwindigkeit	:	90 km/h (60 mph)
Reichweite	:	800 km (497 mi)
Grabenbreite	:	2,00 m (6 ft 56 in)
Kletterfähigkeit	:	0,80 m (2 ft 62 in)
Watfähigkeit	:	1,20 m (3 ft 94 in)
Seitliche Neigung	:	30 %
Steigung	:	60 %
Besatzung	:	1 Kommandant 1 Fahrer 1 Schütze
Passagiere	:	8

Der Eitan [Hebräisch: איתן; Deutsch: standhaft, fest oder stark] ist ein neuer israelischer gepanzerter Mannschaftstransporter. Er wurde entwickelt, um den Anforderungen der israelischen Verteidigungsstreitkräfte (Israel Defense Forces; IDF) zu entsprechen.

Er hat den typischen Aufbau eines modernen Schützenpanzers und könnte sogar einer der am besten geschützten Radpanzer der Welt sein. Das Fahrzeug hat eine V-förmige Wanne zum besseren Schutz gegen Minen und improvisierte Sprengsätze. Bisher gibt es keine offiziellen Angaben über den ballistischen Schutz und Minenschutz. Höchstwahrscheinlich hält der vordere Bogen Treffern von 25-30 mm Kanonen stand und der Rundumschutz ist gegen 12,7 mm oder 14,5 mm panzerbrechende Geschosse geschützt. Was den Minenschutz anbelangt, so wurde das Fahrzeug wahrscheinlich so konstruiert, dass es einer Sprengkraft von 10 kg TNT standhält. Ursprünglich sollte das Fahrzeug mit dem aktiven Schutzsystem Meil Ruach (gemeinhin als Trophy bekannt) ausgestattet werden. Stattdessen wird er jedoch das aktive Schutzsystem Hetz Dorban (Eiserne Faust) verwenden.

Der Eitan ist mit einem zentralen Reifendrucksystem ausgestattet, das die Mobilität in schwierigem Gelände verbessert. Die Reifen sind mit einem Notlaufsystem ausgestattet. Für eine begrenzte Reichweite von bis zu 16 km kann das Fahrzeug mit leeren Reifen fahren, wobei dann die Höchstgeschwindigkeit auf 50 km/h begrenzt ist. Er ist nicht amphibisch.

Das Fahrzeug verfügt über 10 Außenkameras, die eine 360°-Sicht um das Fahrzeug herum ermöglichen, auch bei Nacht.

Bewaffnung

Hauptbewaffnung
1 x	Fernbedienbare Waffenstation (RCWS) 1 x 12,7 mm (50er) Maschinengewehrn (? Schuss)
1 x	30 mm oder 40 mm Maschinenkanone (in Serienproduktion geplant)
Sekundärbewaffnung
1 x	7,62 mm Maschinengewehr (? Schuss)

6. Ares

Allgemeine Informationen

Entwurfsland	:	Großbritannien
Hersteller	:	General Dynamics UK
Entwicklung	:	2010 - 2014
Produktion	:	2015 - heute
Einführung	:	2022
Gebaute Anzahl	:
Versionen	:	Liste anzeigen Versionen Ares
Nutzer	:	Liste anzeigen Nutzer United Kingdom
Stückpreis	:	ca. € 7,4 Mio ($ 8,0 Mio)

Technische Daten: Ares

Antrieb	:	MTU 8V199TE20 • 8-Zylinder-Dieselmotor • Doppelturbolader • 600 kW (815 PS)
Breite	:	3,35 m (10 ft 99 in)
Höhe	:	3,00 m (9 ft 84)
Länge	:	7,62 m (25 ft)
Federung	:	Drehstabfeder (Torsionsstab)
Kraftstoff	:
Gewicht	:	38 t (83.775 lb) 42 t (92.594 lb) mit Zusatzpanzerung
Geschwindigkeit	:	70 km/h (43 mph)
Reichweite	:	≈ 500 km (≈ 311 mi)
Grabenbreite	:	2,00 m (6 ft 56 in)
Kletterfähigkeit	:	0,90 m (2 ft 95 in)
Watfähigkeit	:	1,50 m (4 ft 92 in)
Seitliche Neigung	:	40 %
Steigung	:	60 %
Besatzung	:	1 Kommandant 1 Fahrer 1 Schütze
Passagiere	:	7

Die britische Armee benötigte eine neue Familie von gepanzerten Kettenfahrzeugen, die die bisherige CVR(T)-Familie ersetzen sollte. Sie basierten auf dem Schützenpanzer ASCOD 2, der von den spanischen Streitkräften und dem österreichischen Bundesheer eingesetzt wird.

Der Ajax, früher bekannt als Scout SV (Scout Specialist Vehicle), ist das Basisfahrzeug dieser neuen Familie, die u.a. die Varianten Kampfaufklärungsfahrzeug Ajax, Transportfahrzeug Ares, Reparatur- und Bergungsfahrzeug Apollo, Pionierfahrzeug Argus oder Kommandofahrzeug Athena umfasst.

Der neue Mannschaftstransporter Ares wird den bisherigen FV103 Spartan ersetzen.

Das Fahrzeug ist technologisch fortschrittlich, verfügt über eine modulare Panzerung und einen innovativen Schutz gegen Minensprengungen. Es bietet ein hohes Maß an Schutz gegen Handfeuerwaffen, Artilleriegranatsplitter und Minensprengungen. Besatzung und Passagiere sitzen auf minensprengungsfesten Sitzen. Außerdem ist es mit einem elektronischen Gegenmaßnahmensystem, einem Laserwarnsystem und einem lokalen Situationserkennungssystem ausgestattet. Mit einer Zusatzpanzerung kann das Schutzniveau erhöht werden.

Mit der Zusatzpanzerung erhöht sich sein Gewicht auf 40 t. In Anbetracht dieses Gewichts, sollte das Schutzniveau des Ares also dem eines gut geschützten Schützenpanzer entsprechen.

Der Ares ist mit einer ferngesteuerten Waffenstation ausgestattet, die mit einem 12,7 mm Maschinengewehr bewaffnet ist. Er kann damit Boden- und niedrig fliegende Luftziele, wie Hubschrauber und UAVs, bekämpfen.

Bewaffnung

Hauptbewaffnung
1 x	Fernbedienbare Waffenstation (RCWS) M153 Protector 1 x 12,7 mm (50er) Maschinengewehr Browning M2HB (? Schuss)

7. M1283

Allgemeine Informationen

Entwurfsland	:	USA
Hersteller	:	BAE Systems Land & Armaments
Entwicklung	:	2014 - 2016
Produktion	:	2020 - heute
Einführung	:
Gebaute Anzahl	:	≈ 522
Versionen	:	Liste anzeigen Versionen M1283
Nutzer	:	Liste anzeigen Nutzer U.S. Army
Stückpreis	:	ca. € 3,4 Mio ($ 3,7 Mio)

Technische Daten: M1283

Antrieb	:	Cummins VTA-903-T600 • 8-Zylinder-Dieselmotor • Turbolader • 450 kW (610 PS)
Breite	:	3,70 m (12 ft 14 in)
Höhe	:	3,10 m (10 ft 17 in)
Länge	:	7,20 m (23 ft 62 in)
Federung	:	Drehstabfeder (Torsionsstab)
Kraftstoff	:	746 Liter (197 gallons)
Gewicht	:	39 t (85.980 lb)
Geschwindigkeit	:	64 km/h (40 mph)
Reichweite	:	520 km (323 mi)
Grabenbreite	:	2,50 m (8 ft 20 in)
Kletterfähigkeit	:	0,90 m (2 ft 95 in)
Watfähigkeit	:	1,20 m (3 ft 94 in) amphibisch
Seitliche Neigung	:	30 %
Steigung	:	60 %
Besatzung	:	1 Kommandant 1 Fahrer 1 Schütze
Passagiere	:	6

Vor einigen Jahren hat die U.S. Army ein Programm für gepanzerte Mehrzweckfahrzeuge (Armored Multi-Purpose Vehicle; AMPV) aufgelegt, um den altehrwürdigen leicht gepanzerter Mannschaftstransporter M113 und seine Varianten zu ersetzen.

Der M1283 basiert auf dem turmlosen M2A3 Bradley. Das Fahrzeug hat einen neu gestalteten Mannschaftsraum und verfügt außerdem über ein deutlich größeres Innenvolumen als der M113A3. Dadurch kann mehr Ladung oder Ausrüstung transportiert werden. Die Varianten des M1283 haben verschiedene Dachabschnitte mit unterschiedlichen Höhen. Dies ermöglicht eine breite Palette von Varianten, die auf die verschiedenen Aufgaben auf dem Schlachtfeld zugeschnitten werden können.

Es wird angenommen, dass der Schutz des M1283 dem des M2A3 Bradley ähnelt. Das Fahrzeug hat einen V-förmig geschweißten Aluminium-Wannenboden und ist mit Stahlplatten verstärkt, um einen höheren Schutz gegen Landminen und IED-Sprengungen zu gewährleisten. Der vordere Bogen ist mit einer laminierten Aluminium- und Stahlpanzerung versehen. Wahrscheinlich bietet der vordere Bogen Schutz gegen 30 mm und der Rundumschutz gegen 14,5 mm panzerbrechende Geschosse. Das Innere ist mit Kevlar-Anti-Spall-Liner ausgekleidet. Explosive reaktive Panzerungsblöcke und Stahlkäfige sorgen für einen erhöhten Schutz gegen von der Schulter abgefeuerte Raketen und Panzerabwehrraketen.

Das Fahrzeug kann mit einem Störsystem ausgestattet werden, dass die Detonation von funkgesteuerten Sprengsätzen verhindert.

Der M113A3 verwendet das gleiche Fahrgestell wie der M2A3 Bradley und die Haubitze M109A7 Paladin. Er verfügt über eine gute Geländegängigkeit und kann mit Kampfpanzern mithalten. In Bezug auf die Mobilität ist er modernen gepanzerten Kettenfahrzeugen überlegen. Allerdings sind Raupenfahrzeuge in der Regel teurer in der Herstellung, im Unterhalt und im Betrieb. Trotz seines sperrigen Aussehens ist der M1283 durch den Einsatz von aufblasbaren Pontons amphibisch. Diese werden vor dem Eintauchen ins Wasser an der Front und den Seiten des Fahrzeugs befestigt und wird im Wasser durch seine Ketten angetrieben.

Die Hauptaufgaben des M113A3 sind der Mannschaftstransport, die Eskorte, die Notfallversorgung, die Evakuierung von Verletzten und die Sicherung der medizinischen Evakuierung.

Sie sind luftverladbar und können in kurzer Zeit mit einer C-17 Globemaster III oder C-5M Super Galaxy an jeden Ort der Welt transportiert werden.

Bewaffnung

Hauptbewaffnung
1 x	12,7 mm (50er) Maschinengewehr Browning M2 (? Schuss)

8. Terrex

Allgemeine Informationen

Entwurfsland

Singapur

Hersteller

ST Engineering Land Systems
Otokar

Entwicklung

2004 - 2006

Produktion

2006 - heute

Einführung

2010

Gebaute Anzahl

≈ 154

Versionen

Liste anzeigen

Versionen

Terrex
AV-82 (Türkei)

Nutzer

Liste anzeigen

Nutzer

Ghana		Terrex
Singapore		Terrex
Turkey		AV-82

Stückpreis

ca. € 5,5 Mio ($ 6,0 Mio)

Technische Daten: Terrex

Antrieb

Caterpillar C9.3
• 6-Zylinder-Dieselmotor
• Turbolader
• 260 kW (350 PS)

Breite

2,70 m (8 ft 85 in)

Höhe

2,10 m (6 ft 89 in)

Länge

7,00 m (22 ft 96 in)

Federung

Hydropneumatische Federung

Kraftstoff

Gewicht

25 t (55.116 lb)

Geschwindigkeit

110 km/h (68 mph)

Reichweite

800 km (497 mi)

Grabenbreite

2,00 m (6 ft 56 in)

Kletterfähigkeit

0,60 m (1 ft 97 in)

Watfähigkeit

amphibisch

Seitliche Neigung

40 %

Steigung

60 %

Besatzung

1 Kommandant
1 Fahrer
1 Schütze

Passagiere

Der Terrex ist ein gepanzerter Mannschaftstransporter, der für die Armee von Singapur und vom türkischen Automobilhersteller Otokar als Yavuz (AV-82) für das türkische Militär produziert wurde.

Das Fahrzeug verfügt über eine doppelte V-förmige Wanne, die Minensprengungen ablenkt und einer Explosion von bis zu 12 kg TNT unter der Wanne standhält. Mit seinem modularen Schutzsystem ist er einer der modernsten und fortschrittlichsten Fahrzeuge mit einem Rundumschutz gegen 7,62 mm NATO Munition und Artilleriegranatsplitter. Der vordere Bogen widersteht 12,7 mm panzerbrechenden Geschossen bei der einfachsten Panzerung. Für ein höheres Schutzniveau sind Keramik-Verbundpanzerungen erhältlich, mit einem maximalen Rundumschutz gegen 14,5 mm panzerbrechende Geschosse.

Der Terrex ist auf einem 8x8-Radfahrgestell aufgebaut. Zur Standardausrüstung gehören eine Servolenkung auf den vier Vorderrädern, ein zentrales Reifendrucksystem und ein Antiblockiersystem. Er ist amphibisch und wird durch zwei Hydrojets im Wasser angetrieben.

Trotz seiner Größe ist das Fahrzeug mit einer C-130 Hercules oder ähnlichen Frachtflugzeugen luftverladbar.

Bewaffnung

Hauptbewaffnung
1 x	Fernbedienbare Waffenstation (RCWS) 1 x 40 mm Granatwerfer (? Schuss) 1 x 7,62 mm Koaxial-Maschinengewehr (? Schuss)
1 x	Fernbedienbare Waffenstation (RCWS) [alternative Ausstattung] 1 x 25 mm Maschinenkanone M242 Bushmaster (? Schuss) 1 x 7,62 mm Koaxial-Maschinengewehr (? Schuss)

9. Boxer

Allgemeine Informationen

Entwurfsland	:	Deutschland
Hersteller	:	ARTEC GmbH
Entwicklung	:	1998 - 2009
Produktion	:	2009 - heute
Einführung	:	2011
Gebaute Anzahl	:	≈ 125 (Stand: 2020)
Versionen	:	Liste anzeigen Versionen Boxer
Nutzer	:	Liste anzeigen Nutzer Germany
Stückpreis	:	ca. € 7,2 Mio ($ 7,8 Mio)

Technische Daten: Boxer

Antrieb	:	MTU 8V199TE20 • 8-Zylinder-Dieselmotor • Doppelturbolader • 530 kW (720 PS) A0/A1/A2 • 600 kW (815 PS) A3
Breite	:	2,99 m (9 ft 81 in)
Höhe	:	2,37 m (7 ft 78 in)
Länge	:	7,93 m (26 ft 2 in)
Federung	:	Hydropneumatische Federung
Kraftstoff	:
Gewicht	:	38 t (83.776 lb)
Geschwindigkeit	:	103 km/h (64 mph)
Reichweite	:	1.100 km (684 mi)
Grabenbreite	:	2,00 m (6 ft 56 in)
Kletterfähigkeit	:	0,80 m (2 ft 62 in)
Watfähigkeit	:	1,20 m (3 ft 94 in)
Seitliche Neigung	:	30 %
Steigung	:	60 %
Besatzung	:	1 Kommandant 1 Fahrer 1 Schütze
Passagiere	:	8

Das gepanzerte Mehrzweckfahrzeug Boxer (MRAV) wurde gemeinsam von Deutschland, den Niederlanden und Großbritannien entwickelt. Im Jahr 2003 zog sich Großbritannien jedoch aus dem Programm zurück und entschied sich für eine einheimische Entwicklung.

Das Design des Fahrzeugs basiert auf einer modularen Struktur für maximale Flexibilität. Es verwendet ein einziges Fahrgestell mit einrastenden Modulen für verschiedene Einsatzzwecke (z.B. Infanterieträger, Führungsfahrzeug, Sanitätsfahrzeug). Die Module lassen sich in weniger als einer Stunde auswechseln.

Der Boxer ist einer der am besten geschützten Mannschaftstransporter der Welt. Das Fahrzeug verfügt über eine modulare Panzerung mit einer speziellen Keramikmischung. Der dreifache Wannenboden ist so geformt, dass er maximalen Schutz gegen Panzerminen bietet. Jedes Einsatzmodul hat seine eigene primäre Sicherheitszelle. Es wird behauptet, dass die Frontpanzerung 30 mm Geschossen standhalten kann, während der Rundumschutz 12,7 mm panzerbrechenden Geschossen standhält. Beschädigte Panzerplatten können im Feld leicht ausgetauscht werden. Außerdem weist er eine geringe Radar- und Schallsignatur auf, so dass er schwerer zu entdecken ist.

Das Fahrzeug ist mit einem zentralen Reifendrucksystem ausgestattet, das die Mobilität in schwierigem Gelände, wie Sand, Schnee und Schlamm, verbessert. Es verfügt über eine hervorragende Mobilität und kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h im Gelände fahren. Solche Geschwindigkeiten erreichen die meisten anderen Mannschaftstransporter kaum auf der Straße.

Bewaffnung

Hauptbewaffnung
1 x	Fernbedienbare Waffenstation (RCWS) FLW 200 1 x 12,7 mm (50er) Maschinengewehr Browning M2 (? Schuss) 1 x 7,62 mm Maschinengewehr MG3A1 (? Schuss) [alternative Ausstattung] 1 x 40 mm Granatwerfer GMW (? Schuss) [alternative Ausstattung]

Lexikon

Militär

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