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Militär

Standard Missile

Der Standard Missile (SM) bezeichnet eine Familie von schiffgestützten Boden-Luft-Raketen (Surface-to-air Missile; SAM) mittlerer bis hoher Reichweite.

Alle Varianten sind allerdings halbaktiv zielsuchend, weshalb ein Feuerleitradar das Ziel im Endanflug beleuchten muss. Um das Problem zu umgehen, wird seit 2011 mit der SM-6 eine Fire-and-Forget Version angeboten.

Standard Missile 1

Die Standard Missile 1 (SM-1) wurde als Ersatz für die Terrier- und Tartar-Raketen entwickelt, die in den 1950er-Jahren auf einer Vielzahl von Schiffen der U.S. Navy eingesetzt waren. Sie besaß denselben Rumpf wie die Tartar und konnte damit in den bereits vorhandenen Startvorrichtungen und Magazinen verwendet werden.

Die SM-1 wurde von 1967 bis 1983 produziert. Bei der U.S. Navy wurde sie vollständig durch die SM-2 ersetzt. Trotzdem ist der Lenkflugkörper noch in vielen Staaten im aktiven Dienst, sodass der jetzige Hersteller Raytheon immer noch Support und Ersatzteile bereitstellt.

Varianten

RIM-66A	Block I	erste Serienvariante
	Block II	kleinere Detailverbesserungen
	Block III	kleinere Detailverbesserungen
	Block IV	verbesserte ECM-Kapazität (neue Signalprozessoren); geringere Aufschaltzeit; am häufigsten produzierte Variante
RIM-66B	Block V	neuer Suchkopf; neuer Autopilot; neuer Gefechtskopf; neues Raketentriebwerk (Reichweitensteigerung um etwa 45 %)
RIM-66E	Block VI	neuer Näherungszünder; neuer Monopuls-Radarsuchkopf zur besseren Leistung gegenüber Zielen mit geringem Radarquerschnitt
RIM-67A		Extended Range (ER); anderes Raketentriebwerk; zusätzlicher Booster zur Reichweitensteigerung
RGM-66D		speziell für die Verwendung als Seezielflugkörper vorgesehen
RGM-66E		entspricht der D-Version; wurde jedoch für ASROC Starter konzipiert
RGM-66F		Entwicklung 1975 eingestellt; sollte einen aktiven Radarsuchkopf zur Schiffsbekämpfung erhalten

Nutzer

Zerstörer (DD) De-la-Penne Klasse | Lenkwaffenzerstörer (DDG) Hatakaze Klasse

Standard Missile 2

Die Standard Missile 2 (SM-2) wurde in den 1970er-Jahren entwickelt und entstand aus der Forderung der U.S. Navy nach einem neuen Lenkflugkörper, die zwar eine erheblich höhere Reichweite und Störfestigkeit als die SM-1 aufweisen, aber gleichzeitig auch mit möglichst vielen Komponenten des alten Systems kompatibel sein sollte.

Da es ab den frühen 1980er-Jahren erforderlich wurde, die Lenkflugkörper vertikal starten zu können, wurde die Entwicklung der SM-2 darauf ausgerichtet. Sie ist der zentrale Bestandteil des AEGIS Kampfsystem und war von Anfang an für die Verwendung in Kombination mit dem AN/SPY-1-Suchradar und dem AN/SPG-62-Feuerleitradar vorgesehen.

Varianten

RIM-66C	Block I	erste Serienvariante; mit Monopuls-Radarsucher; neuer Autopilot; Einführung ab 1978; Produktion bis 1983
RIM-66D	Block I	gleicht der C-Variante; für den Einsatz auf Schiffen mit TARTAR Feuerleitsystemen konzipiert
RIM-66G	Block II	verbesserte ECM-Kapazität (neue Signalprozessoren); neuer Näherungszünder; neuer Gefechtskopf mit gerichteter Sprengwirkung; verbessertes Raketentriebwerk zur Verbesserung der Leistung gegenüber schnellen und agilen Zielen; für den Einsatz auf Schiffen mit AEGIS Kampfsystem konzipiert
RIM-66H	Block II	gleicht der G-Variante; für den Start aus einem VLS-System Mk. 41 konzipiert
RIM-66J	Block II	gleicht der G-Variante; für den Einsatz auf Schiffen mit TARTAR Feuerleitsystemen konzipiert
RIM-66K	Block IIIA	Überarbeitetes Zielsystem für bessere Leistung gegenüber tieffliegenden Zielen; neuer Gefechtskopf; für den Einsatz auf Schiffen mit TARTAR Feuerleitsystemen konzipiert
RIM-66L	Block IIIA	gleicht der K-Variante; für den Einsatz auf Schiffen mit AEGIS Kampfsystem konzipiert
RIM-66M	Block IIIB	Verbesserungen, um neueste Flugzeuge und Seezielflugkörper auch unter dem Einfluss massiver Radarstörung effektiv bekämpfen zu können; zusätzlicher Infrarot-Suchkopf; für den Start aus einem VLS-System Mk. 41 konzipiert; ab 2007 Software zur Verbesserung der Manövrierfähigkeit der Rakete durch neue Software und einer Schubvektorsteuerung (Maneuverability Upgrade)
RIM-67B	Block I	Extended Range (ER); zusätzlicher Booster zur Reichweitensteigerung; Einführung ab 1980
RIM-67C	Block II	Reichweitensteigerung durch neuen Booster
RIM-67D	Block III	neues Raketentriebwerk; verbessertes Zielsystem (ähnlich dem der RIM-66K)
RIM-156A	Block IV	wurde für eine bessere Verteidigung gegen hochfliegende Ziele in großer Entfernung, neueste Seezielflugkörper und Ziele mit geringem Radarquerschnitt entwickelt; verbesserte ECM-Kapazität (Signalprozessoren); durch neu entwickelten Booster und Schubvektorsteuerung auch der Einsatz mit dem VLS-System Mk. 41 möglich
RIM-156B	Block IVA	diese Variante sollte wirkungsvoll ballistische Raketen (Ballistic Missile) im Rahmen des Programms 'Navy Area TBMD' bekämpfen; Entwicklung im Dezember 2001 eingestellt; Aufgabe übernimmt die SM-3

Nutzer

Lenkwaffenfregatte (FFG) Iver Huitfeldt Klasse | Lenkwaffenfregatte (FFG) Sachsen Klasse | Lenkwaffenzerstörer (DDG) Atago Klasse | Lenkwaffenzerstörer (DDG) Kongou Klasse | Lenkwaffenfregatte (FFG) Alvaro de Bazan Klasse | Lenkwaffenkreuzer (CG) Ticonderoga Klasse | Lenkwaffenzerstörer (DDG) Arleigh Burke Klasse

Standard Missile 3

Nach dem Abbruch der Entwicklung der SM-2 Block IVA, begannen die USA im Rahmen des Raketen-Abwehrprogramms die Entwicklung der Standard Missile 3 (SM-3) zum Abfangen von ballistischen Raketen (Ballistic Missile) zu forcieren.

Die Zerstörung der Rakete erfolgt mit Hilfe eines kinetischen Gefechtskopfes (Kinetic Kill Vehicle; KKV), der das Ziel außerhalb der Atmosphäre direkt trifft und durch seine kinetische Energie zerstört. Dazu bringt sich der Gefechtskopf mittels Schubdüsen auf Kollisionskurs mit dem Zielobjekt. Die Kollision findet bei einer Geschwindigkeit von über 8 km/s (28.800 km/h) statt.

Bis Januar 2010 konnte die SM-3 in 20 Tests 18 Ziele erfolgreich abfangen, was einer Trefferwahrscheinlichkeit von 90 % entspricht. Sie kann auch mit einem multiplen kinetischen Gefechtskopf (Multiple Kill Vehicle; MKV) ausgestattet werden.

Varianten

RIM-161A	Block I	Prototyp auf Basis der RIM-156A
RIM-161B	Block IA	Verwendung eines Monoband-FLIR-Sensors
RIM-161C	Block IB	Verbesserung der Abfangleistung durch neuen kinetischen Gefechtskopf, integriertem Dualband-FLIR-Sensor und neuem Bordcomputer
	Block II	Verbesserung der Flugeigenschaften durch kleine Modifikationen am Gefechtskopf
	Block IIA	Verbesserung der Störfestigkeit und Manövrierbarkeit, sowie größerer kinetischer Gefechtskopf
	Block IIB	Ziel des neuen Lenkflugkörpers soll die Bekämpfung von ballistischen Raketen (Ballistic Missile) auch während der Startphase in einer Höhe von 20 bis 40 km sein; als Einsatzplattform sind primär Schiffe mit dem AEGIS Kampfsystem vorgesehen

Nutzer

Lenkwaffenzerstörer (DDG) Atago Klasse | Lenkwaffenzerstörer (DDG) Kongou Klasse | Lenkwaffenkreuzer (CG) Ticonderoga Klasse | Lenkwaffenzerstörer (DDG) Arleigh Burke Klasse

Standard Missile 4

Die Standard Missile 4 (SM-4) war als Landzielflugkörper konzipiert und wurde als RGM-165 LASM (Land-Attack-Standard-Missile) bezeichnet. Sie war mit der SM-2MR identisch. Nur der Radarsucher wurde durch einen GPS/INS-Sucher und der Gefechtskopf durch einen Mark 125 ersetzt.

Mit ihr sollten Bodentruppen an Land von See aus mit Feuerunterstützung versorgt werden, wenn eine BGM-109 Tomahawk überdimensioniert wäre. Sie sollte das Ziel im Sturzflug angegriffen und kurz über dem Boden detonieren, um die Wirkung zu erhöhen.

Die U.S. Navy beendete das Programm jedoch 2002 mit der Begründung, dass die Waffe weder bewegte noch gehärtete Ziele erfolgreich angreifen könne. Damit besteht auch weiterhin eine Lücke zwischen der Feuerkraft und Reichweite von Schiffsartillerie und Marschflugkörpern wie der Tomahawk.

Standard Missile 5

Die Standard Missile 5 (SM-5) sollte ein Lenkflugkörper der nächsten Generation werden.

Nach einer Erörterung von Alternativen, bei der mehr Wert auf Kosten gelegt wurde, entschied sich die U.S. Navy für das inkrementelle Vorgehensmodell mit der SM-6.

Standard Missile 6

Die Standard Missile 6 (SM-6) oder RIM-174 ERAM (Extended Range Active Missile) wird ein Lenkflugkörper der nächsten Generation.

Sie ist eine Weiterentwicklung der SM-2 und soll die Bekämpfung neuester Kampfflugzeuge und Marschflugkörper (Cruise Missile) verbessern.

Zu diesem Zweck wurde der aktive Radarsuchkopf der Luft-Luft-Rakete (Advanced Medium-range Air-to-air Missile; AMRAAM) AIM-120C (C-7) so angepasst, dass er in das Gehäuse der SM-2 Block IV eingebaut werden kann. Durch das eigene Radar ist es nun möglich Ziele zu bekämpfen, die sich hinter dem Radarhorizont der Startplattform befinden. Darüber hinaus können ballistische Raketen innerhalb der Atmosphäre bekämpft werden.

Im März 2011 wurde die erste SM-6 an die U.S. Navy ausgeliefert.

Nutzer

Lenkwaffenzerstörer (DDG) Arleigh Burke Klasse | Lenkwaffenzerstörer (DDG) Zumwalt Klasse

Technische Daten

	SM-1 MR	SM-1 ER	SM-2 MR	SM-2 ER	SM-3	SM-6
Variante	RIM-66E	RIM-67A	RIM-66M	RIM-156A	RIM-161B	RIM-174
Antrieb	einstufige Feststoffrakete	zweistufige Feststoffrakete	einstufige Feststoffrakete	zweistufige Feststoffrakete	dreistufige Feststoffrakete	zweistufige Feststoffrakete
Reichweite	45 km	65 km	167 km	185-370 km	500 km+	370 km+
Einsatzhöhe	19 km	24 km	24 km+	33 km	min 247 km	34 km
Geschwindigkeit	Mach 2+	Mach 2+	Mach 3,5	Mach 3,5	Mach 8	Mach 3,5
Lenkung	• semi-aktiv	• semi-aktiv • INS-System	• semi-aktiv • INS-System • 2-Weg Datenlink • Infrarot	• semi-aktiv • INS-System • 2-Weg Datenlink	• INS-System • 2-Weg Datenlink • FLIR Sucher • GPS	• semi-aktiv • aktiv • INS-System • 2-Weg Datenlink • GPS
Gefechtskopf	explosiv	explosiv	explosiv	explosiv	kinetisch	explosiv
Zündung	• Aufschlag • Näherung	• Aufschlag • Näherung	• Aufschlag • Näherung	• Aufschlag • Näherung	keine	• Aufschlag • Näherung
Startsysteme	• Mk 13	• Mk 10	• Mk 13 • Mk 26 • Mk 41	• Mk 41	• Mk 41	• Mk 41
Einführungsjahr	1970	1981	1981	1998	2014	2013